Ethanol Blending Fuel: इस बदलाव को आसान बनाने के लिए, भारत के BIS ने इस नए फ्यूल ब्लेंड के लिए टेक्निकल नियम और स्टैंडर्ड तय किए हैं। आइए सभी डिटेल्स जानते हैं।
- सरकार का पूरा प्लान क्या है?
भारत सरकार गैसोलीन में इथेनॉल की मात्रा बढ़ाने के लिए लगातार काम कर रही है। इससे फ्यूल की लागत कम होगी, विदेशी तेल पर निर्भरता कम होगी और पर्यावरण को भी फायदा होगा। अब तक, भारत के ज़्यादातर हिस्सों में E20 गैसोलीन का इस्तेमाल होता था, लेकिन अब सरकार ने इससे भी आगे जाने का प्लान बनाया है।
सरकार ने अब गैसोलीन के लिए नए स्टैंडर्ड तय किए हैं, जिसमें E22, E25, E27 और E30 जैसे फ्यूल शामिल हैं। ये नाम सिर्फ गैसोलीन में मिलाए गए इथेनॉल का परसेंटेज बताते हैं। उदाहरण के लिए, E22 में 22% इथेनॉल और 78% गैसोलीन होगा, जबकि E30 में 30% इथेनॉल और 70% गैसोलीन होगा। इसका मतलब है कि गैसोलीन में इथेनॉल की मात्रा धीरे-धीरे बढ़ाई जाएगी।
भारतीय एजेंसी ने स्टैंडर्ड तय किए
इस बदलाव को आसान बनाने के लिए, भारतीय एजेंसी, ब्यूरो ऑफ़ इंडियन स्टैंडर्ड्स (BIS) ने इस नए फ्यूल ब्लेंड के लिए टेक्निकल रेगुलेशन और स्टैंडर्ड तय किए हैं। इससे भविष्य में तेल कंपनियों और कार बनाने वालों को फायदा होगा क्योंकि उन्हें पहले से पता होगा कि किस तरह का फ्यूल इस्तेमाल किया जाएगा और वे उसी हिसाब से तैयारी कर पाएंगे।
यह समझना ज़रूरी है कि E22 या E30 गैसोलीन तुरंत मार्केट में नहीं आएगा। अभी, देश में मुख्य रूप से सिर्फ़ E20 गैसोलीन ही मिलता है, और यह नया लेवल भविष्य के लिए बस एक रोडमैप है। सरकार ने बस यह दिशा तय की है कि अगले कुछ सालों में इथेनॉल की मात्रा धीरे-धीरे बढ़ाई जाएगी।
मुख्य कारण क्या है?
इस कदम के पीछे कई मुख्य कारण हैं। मुख्य कारण यह है कि भारत विदेशों से बड़ी मात्रा में कच्चा तेल इंपोर्ट करता है, जिससे देश पर फाइनेंशियल बोझ पड़ता है। इथेनॉल का इस्तेमाल बढ़ाने से यह निर्भरता कम हो सकती है। एक और खास वजह किसानों की इनकम बढ़ाना है, क्योंकि इथेनॉल गन्ने और मक्का जैसी फसलों से बनता है, जिससे खेती-बाड़ी को सीधा फायदा होता है। इसके अलावा, इथेनॉल को गैसोलीन के मुकाबले ज़्यादा एनवायरनमेंट फ्रेंडली माना जाता है, जिससे पॉल्यूशन कम करने में मदद मिल सकती है।
यह बदलाव गाड़ियों पर भी असर डाल सकता है। पुरानी गाड़ियां लिमिटेड इथेनॉल ब्लेंड से बनती हैं, इसलिए ज़्यादा इथेनॉल वाला फ्यूल परफॉर्मेंस या माइलेज पर असर डाल सकता है। इसलिए, भविष्य में, ऑटोमेकर्स को ऐसे इंजन बनाने होंगे जो इथेनॉल वाले गैसोलीन के साथ बेहतर काम कर सकें।
